SHOCKWAVE F3F

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In unserer Galerie finden Sie grundlegende Grafikdesigns, welche in drei Farben angezeigt werden. Hier haben Sie die Möglichkeit, verschiedene RAL-Töne auszuwählen. Selbstverständlich ist die Auswahl von Signalfarben möglich (gegen Aufpreis). 
Des Weiteren bieten wir auch Farbdesigns am Leitwerk an(gegen Aufpreis).
Zusätzlich bieten wir individuelle Kundendesigns an. 
Falls Sie ihr gewünschtes Farbdesign nicht im Webshop auffinden können, kontaktieren sie uns gerne via E-Mail.
Im Anhang finden Sie Vektorzeichnungen bezüglich des Designs. 
Bei weiteren Fragen, kontaktieren Sie uns gerne.

Shockwave…ein neuer Name am F3B/F/G Himmel! 

Der Shockwave ist ein Segelflugzeug der Hochleistungsklasse. Entwickelt wurde das Modell von Christian Fiedler.
Auch bei unserem neuen Projekt, war es uns extrem wichtig, dass der Pilot ein benutzerfreundliches Produkt erhält. 

Dies ist dank dem hochmodernen Flügel möglich. So hat der Flügel eine prozentuale Dicke von 7,7% an der Wurzelrippe und 7,5% an der Flügelspitze. (Siehe Anhang 1) 

Selbstverständlich wurde großer Wert auf minimale Spaltmaße gelegt. Folglich kommt ein perfekter Übergang zwischen Rumpf und Flügel zustande. Ebenfalls das Leitwerk harmoniert einzigartig mit dem modernen und schlanken Rumpf. Natürlich biete auch dieser Rumpf ausreichend Platz für 2x Lilo-Zellen, welche als Stromquelle dienen. 
Diese Faktoren spielen eine große Rolle in Sachen Aerodynamik.
Der Shockwave verfügt über einige interessante Eigenschaften, welche auch im Wettbewerb von großer Bedeutung sind. 
So z.B. wurde die Gleitzahl und das geringste sinken optimiert. Daher besitzt der Flieger einzigartige Rückflug-Eigenschaften und eine spürbare Erhebung der Geschwindigkeit, so kann er in Speed-Aufgaben in den verschieden Wettbewerbsklassen überzeugen.  (F3F/F3B/F3G)
Die Thermik-Eigenschaften werden dadurch nicht beeinträchtigt und somit ist auch sauberes Kreisen bei minimaler Thermik problemlos möglich. 
Zudem verfügt der Shockwave über ein Ballastsystem. Es kann über den Flügelverbinder (10x10mm), im hinteren Bereich des Flügels (20x12mm) und zusätzlich im vorderen Bereich des Flügels (10x10mm) ballastiert werden. 
Somit ist eine problemlose Anpassung des Schwerpunkts im Hinblick auf die verschieden Aufgaben problemlos möglich. 

Diese herausragenden 
Eigenschaften werden alle in dem neuen Produkt namens „Shockwave“ vereint.

Hinzufügen ist, dass die Modelle Matrix und Shockwave kompatibel miteinander sind. So haben Matrix Besitzer die Möglichkeit beispielsweiseFlächen/Leitwerke etc. mit ihrem bereits vorhanden Rumpf zu vereinen. 

Der Elektro-Rumpf für die F3G klasse befindet sich bereits in der Entwicklung

ERHALTLICH LAYUPS:

STANDARD
160 g/m2 Carbon / 80 g/m2 glass wings with Herex Sandwich. Kohlefaserholm. "Ballast-Rohr in den Flügeln."
F3B
TeXtreme® 60 Spread-Tow / TeXtreme® 60 Spread-Tow Carbon wings with Herex Sandwich. Kohlefaserholm."Ballast-Rohr in den Flügeln."
F3B D-BOX
TeXtreme® 60 Spread-Tow / TeXtreme® 60 Spread-Tow + D-BOX Carbon wings with Herex Sandwich. Kohlefaserholm. "Ballast-Rohr in den Flügeln."
F3F
TeXtreme® 80 Spread-Tow / TeXtreme® 60 Spread-Tow + D-BOX Carbon wings with Herex Sandwich. Kohlefaserholm. "Ballast-Rohr in den Flügeln."
F3G
TeXtreme® 60 Spread-Tow / Biax 30 Carbon wings with Herex Sandwich. Kohlefaserholm. "Ballast-Rohr in den Flügeln."
CUSTOM COMPETITION
Anfertigung nach Kundenwunsch