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SWIFT S1 1:5 Doppel Carbon -Bel
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1993 kam der Swift S-1 von Mibo modeli auf den Markt und begeisterte viele Modellflugpiloten. 25 Jahre später kommt der Swift S-1 komplett überarbeitet erneut auf den Markt.
Der Swift S-1 mit einer Spannweite von 254cm verspricht sehr gute Flugleistungen in der Ebene als auch am Hang. In enger Zusammenarbeit mit Norbert Habe wurde das Profil auf die Anforderungen hin optimiert. In Voll- CFK aufgebaut erreicht das Modell ein Abfluggewicht ab 2800 g, damit ist man am Hang auch bei wenig Wind schon flott unterwegs, der 4-Klappen-Flügel ermöglicht sogar gute thermische Eigenschaften.
Die Möglichkeit bis zu 1.400g Messing im Vierkantverbinder und in den Flächen aufzuballastieren macht aus dem guten Allrounder einen extrem schnellen Segler mit unheimlichen Durchzug, die Flugeigenschaften bleiben dabei trotzdem unkritisch.
Der Rumpf wird auch in CFK aufgebaut, bis auf das Vorderteil, dies wird 2,4 GHz-tauglich in GFK/Kevlar gebaut.
Einem leichten 4-Zellen-Antrieb und einer Leistung um die 800 Watt hat man einen starken Antrieb für den Betrieb in der Ebene oder am Hang. Für die ganz schnellen Elektroflieger bietet sich die Option eines Turbinen oder EDF-Antriebes mit Topspeed bis über die 300 km/h Marke an.
Der Swift S-1 ist in höchster Qualität weit vorgefertigt, dem Piloten verbleibt der Einbau der Emfangsanlage sowie des optionalen Antriebes und die fertigstellung der Kabinenhaube. Bei den Flächenservos bietet sich der Einbau von Servos samt IDS Anlenkung an.
Weitere „Highlights“:
Hochfester Voll Cfk-4-Klappenflügel
Holmgurte und Flächenverbinder aus M40j-Hochmodul-Carbongelege
Ballast Kammer im Fläche eingebaut (12 x 20 mm)
16 X 30 mm CFK –Vierkant Verbinder an der Hauptsteckung mit Ballast Kammern (10 x 10 mm)
Rumpf im Carbon/Kevlar Bauweise
Fertig montierte Seitenruder
Farbstabilität durch UV-beständigen Zwei-Komponenten-Autolack
Proizvajalec | Mibo-ChampionChoice |
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Verzija | ARF kit |
Razpon | 2540 mm |
Površina kril | 45,7 dm2 |
Profil krila | HN |
Dolžina | 1395 mm |
Teža | < 2850 g |